Pamilik bengkel nyarioskeun ka urang yén anjeunna peryogi standar kaamanan kelas luhur tibatan standar internasional, sabab aya kapal terbang di jero bengkel, jumlahna ageung aset, janten kami nganggo langkung bahan pigura baja pikeun mastikeun kelas kaamanan cukup luhur, struktur baja. pigura moal ambruk sanajan nyanghareupan badai kuat atawa gempa.
baja rojongan spésifikasi badag dipaké pikeun ningkatkeun pigura struktur, nu pohara mantuan pikeun nyambungkeun sakabéh bagian baja jadi hiji gedong gembleng.
Purlin hateup: baja bagian C galvanized, ketebalan baja purlin dijieun leuwih badag batan baja purlin baku, nu mantuan pikeun tahan badai angin kuat.
Tembok purlin: baja bagian C galvanized, jarak antara purlin ngagaduhan ngadeukeutan, nu dirancang pikeun meunangkeun kinerja hadé nalika wangunan nyanghareupan badai kuat.
Lambaran hateup: panel lambar baja ketebalan badag dipaké salaku panutup, nu dibereskeun ku pigura struktur baja ku purlin.
Lambaran lampu: lambaran palastik transparan dipaké pikeun ngumpulkeun cahaya pikeun workshop di jero pamakéan worker.
Lambaran témbok: nganggo lambaran baja salaku panel témbok, ketebalanna langkung ageung tibatan ketebalan lambar standar.
Talang hujan: talang dijieun ku baja, guna manjangkeun waktu hirup talang jeung nyegah karat lamun keuna ku cai hujan, urang galvanized talang baja.
Downpipe: hateupna cukup badag, jadi kami dirancang pipa PVC diaméterna badag salaku downpipe hujan.
Panto: 4 PCS lawang workshop umum dipasang salaku bahan umum kaluar na lawang.
1 PC pesawat panto dipaké husus dipasang pikeun ngumpul rengse kaluar pesawat na lawang.
Ventilator: ventilator anu dirarancang khusus, anu tiasa dibuka nalika hawa saé, sareng nutup nalika cuaca hujan.Ieu mangrupakeun pilihan fléksibel pikeun kaayaan bursa hawa volume badag, kalawan hujan nyegah paménta.
Baud normal ngagunakeun 25 * 45
Baud yayasan nganggo spésifikasi M32, sabab klien peryogi stabilitas anu langkung kuat pikeun bengkel dibandingkeun sareng bengkel pabrik biasa.